解析基站蓄电池备电时长不足的8个故障

基站蓄电池计划巡检、日常巡检内容以及各类蓄电池故障处理方式，以及基站蓄电池备电时长不足及原因分析。

蓄电池维护，巡检测温、测电压、清灰尘、紧螺丝……折腾这么多，说到底就一个目的：让蓄电池在市电断了之后，能扛得住、撑得久。 

备电时长，才是检验维护质量的最终硬指标。以下内容是关于基站蓄电池备电时长不足的8个原因。

有些是蓄电池自己的毛病，有些是参数埋的坑，还有些是施工安装时就留下的隐患。一条一条拆开，附上解决措施。

1.长期未安装

蓄电池出厂后到达用户未能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。

解决措施：做好电池施工安装的极限工期管控，加快蓄电池的贮存，避免慢放电。

2.铅酸蓄电池正极板腐蚀

解决措施：做好除锈及日常蓄电池的保养维护。

3.铅酸蓄电池负极板硫酸盐化

诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电。

电解液浓度过高，长期充电不足，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。

解决措施：定期手动做电池的充放电，特别对于长期不停电站址。更换电池电解液或者增加蒸馏水，提高电池活性。

4.开关电源电池参数设置不合理

解决措施：对照前期提到的开关电源参数设置标准及蓄电池参数设置标准，每次巡检，校对参数设置准确性。

5.核实是否松动及被盗

通过运维监控系统的停电告警，停电即掉站，现场排查电池、电池连接线是否存在被盗，电池连接线是否松动。

解决措施：每次巡检手动摇动电池连接线，遇到被盗问题，第一时间报警，并留存证据，上报管理人员。

6.蓄电池开裂、鼓包

（1）物理伤害或质量问题

壳体开裂，严重变形和严重漏液，在蓄电池安装过程或运输过程中电池受到撞击破损；蓄电池自身存在密封缺陷。

（2）不当的充电电流

大电流充电导致电池内温急剧上升，当电池温度达到70度以上加之内部产生的气体压力ABS壳体就会出现塑变形，表现为鼓壳。

（3）蓄电池过度使用

使用环境温度长时间超过35℃。

7.蓄电池连接线缆线径小，线损过大

线缆线径小，负载电流大易发热加速老化，易起火冒烟。这种问题是我们经常遇到的。

解决措施：首先应清楚电池连接线缆标准，原则上至少使用25mm2以上铜芯线；放电时，线缆压降<0.5V。

8.不同类型、不同容量蓄电池直接混用

实际不允许直接混用，易造成安全事故，如电池鼓包、起火。

解决措施：

（1）锂电池和铅酸电池共用时，应规范安装电池共用管理器，并配置好相关参数。

（2）更换为同类型同品牌电池最好。

（3）或者可以混搭智能锂电。

蓄电池这玩意儿，平时安安静静蹲在机房里，不声不响。只有市电断了那一刻，才发挥出它的作用。备电时长够不够，不是靠运气，是靠上面这8个细节一点一滴攒出来的。你的参数设对了，电池就能吃饱。你的线缆选粗了，电能就送得足。你把混用电池分开了，安全隐患就少一个。你把施工工期盯紧了，电池就不会在库房里慢放电。这些事，平时看着不起眼，甚至觉得麻烦。但市电断的那一天，你做的每一个细节，都会变成多撑的那几分钟、几十分钟，不至于那么赶。